Типы кузовов легковых автомобилей
Кузовом автомобиля называется основа, на которой держатся практически все механизмы, устройства, элементы салона и т.д. Ещё недавно на наших дорогах можно было увидеть всего несколько типов кузова, в виде которых выпускались самые ходовые автомобили – «Жигули», «Волга», «Москвич». К счастью, эти времена уже прошли и мы можем наслаждаться самыми разнообразными формами, так как для каждой модели производитель предусматривает несколько типов кузова.
Классификация автомобильных кузовов по типам
Седан
Седан – один из самых распространённых типов кузова среди машин среднего класса, благодаря сочетанию комфорта и представительности. Его основное предназначение – перевозка пассажиров, как полугрузовой автомобиль он неуместен. А если говорить об автомобилях бизнес-класса, то они обычно ограничены данным типом кузова, редко более универсальным (типа хэтчбэк). По комфортабельности и престижу этот кузов идёт сразу после лимузина. Это достигается во-первых, тем, что салон не контактирует с багажником, а во-вторых, тем, что пассажиры находятся ближе к центру базы, в зоне комфорта, и потому минимально ощущают раскачку кузова. Седан отлично подходит как для водителя, так и заднего пассажира. Расположение двигателя – может быть продольным либо поперечным, хотя считается, что продольное повышает управляемость и устойчивость на дороге. Нахождение мотора – спереди, за исключением разве что некоторых устаревших моделей. Привод бывает как передний и задний, так и полный (передний – более безопасный и управляемый).
Универсал
В отличие от седана, универсал является именно грузопассажирским кузовом. Заднее стекло у этих машин может быть как вертикальным, так и под наклоном. В первом случае получается максимальный объём кузова, а во втором – улучшаются аэродинамические показатели, а также внешний вид. Эти кузова иногда называют спортуниверсалами. Вообще универсал – такой тип кузова, который характерен как для среднего класса, так и выше-среднего, и означает стремление владельца не сколько к грузоподъёмности, сколько к практичности (семейный тип машины). Но в последнее время универсалы могут похвастаться и достаточно высокими скоростными характеристиками, благодаря сильным двигателям. Также сегодня выпускаются автомобили с полным приводом и повышенной вместимостью и проходимостью, которые напоминают внедорожники, но относятся всё же к универсалам или спортуниверсалам. Они отличаются сильно увеличенным клиренсом, вертикальной «запаской» сзади, возможностью установки обвесов типа усиленных бамперов, порогов и др. Также есть множество машин с легковым кузовом, но полноприводных и с увеличенным дорожным просветом.
Хетчбэк
Хэтчбэк отличается тем, что багажник отделён от салона легкосъёмной декоративной перегородкой. Она и является решающим признаком в отличии его от универсала, так как эти кузова достаточно схожи. Однако в виде хэтчбэка чаще всего делают недорогие модели средних размеров. Вообще, это самый практичный тип кузова, который часто выбирают для семейных автомобилей, ведь он позволяет пассажирам чувствовать себя так же комфортно, как в седане, а в случае необходимости сложить задние сиденья и получить багажник универсала. У небольших хэтчбэков задняя дверь почти вертикальная, как у универсала. Компактные 3-х дверные кузова имеют спортивные характеристики скорости и управляемости. Расположение двигателя у подавляющего большинства – поперечное переднее. Привод обычно передний, в качестве опции может быть и полный.
Купе
Кузовом, который во многом ориентирован на получение удовольствия от езды, является купе. Удовольствие здесь достигается как от мощности и управляемости, так и от роскошного оснащения. Хотя число мест колеблется от двух до пяти, купе – автомобиль для двоих, так как задние сиденья в любом случае сильно стеснены. Современные купе довольно чётко делятся на две группы: большие, мощные машины класса люкс, и спортивные, скоростные модели. Последние обычно с низкой крышей, небольшим клиренсом, функциональным салоном, а люксовые – с богатой «начинкой», салон с использованием дерева и кожи. Но всё же главное отличие этого кузова – конструкция. Как правило, двигатель располагается позади водительского сиденья, это оптимально для достижения равновесия. Багажник очень маленький, крыша может как плавно ниспадать, так и быть почти вертикальной, как у седана. На первом месте у этих автомобилей стоит стиль и чувство наслаждения от езды, а уже потом – вместительность и практичность.
Родстер
Если купе является более-менее практичным кузовом, то родстер – предназначен только для прогулок. Во главе характеристик этого автомобиля всегда стоят ездовые. Уже исторически сложилось так, что родстеры – самые быстрые и управляемые машины, все гоночные машины первой половины 20-го века были именно с этим кузовом. Но вместе с этим, данный кузов и самый романтичный. Ввиду этого родстеры почти никогда не бывают единственной машиной для езды, и используются для прогулок в тёплый сезон года (ведь у них отсутствует крыша). Учитывая низкую практичность, эти машины очень недёшевы. Зато производители могут полностью раскрыть свою фантазию, как в плане необычности конструкции, так и мощности. И если установить мощный мотор несложно, то создать суперлёгкий, но жёсткий кузов – непростая задача. Привод у родстеров, понятное дело, задний, ведь именно так можно достичь максимального усилия при старте. Помимо этого задний привод ставится как дань традиции, да и как способ доставить удовольствие, получаемое при езде с управляемым заносом.
Минивен
Поистине семейный автомобиль – минивэн, который представляет собой 4-5-дверный кузов без перегородок, с коротким капотом либо совсем без него. Этот кузов совмещает в себе комфорт и безопасность седана и вместительность фургона. Средний минивэн легко вмещает три ряда сидений, причём салон может иметь множество вариантов. Все сиденья обычно могут вращаться вокруг оси, двигаться, сниматься и устанавливаться. Этот автомобиль – идеальное решение для большой семьи, любящей автомобильные путешествия с большим объёмом багажа. Также этот кузов используется в бизнесе, так как позволяет встретить гостей, либо устроить прямо в салоне небольшую конференцию. Компоновка бывает самая различная. Чаще всего двигатель расположен спереди, продольно при заднем приводе и поперечно – при переднем. Наиболее удобный и безопасный – передний привод.
Внедорожник
Внедорожники всегда пользовались спросом у покупателей. Этому способствует как практичность, возможность использовать его как для перевозки пассажиров, так и грузов. Салон чаще всего большой и очень комфортный, количество дверей – 3-5. Отделка салона часто с использованием дорогих роскошных материалов, начинка функциональная и разнообразная. То же касается и двигателя. Он чаще всего очень мощный, объёмный, с хорошими ходовыми качествами. Поскольку автомобиль предназначен для езды по разным дорогам, дорожный просвет большой, также большой и диаметр дисков. Привод обычно полный, что связано как с условиями эксплуатации, так и весом кузова, который благодаря размеру машины может быть высоким.
Вагон
Главный признак вагонного типа кузова – расположение центра рулевого колеса перед передней осью машины. Капот в данных машинах отсутствует, как и выступающий багажник. Чем-то этот кузов похож на минивэн, но имеет больше возможностей для трансформации сидений и оборудования. Существуют модификации, которые способны половину кузова сделать пассажирской, а вторую половину – грузовой, с большим объёмом.
Фургон
Грузовой кузов – фургон. Его главный признак – багажное отделение отделено от кабины жёсткой перегородкой. Существуют разные типы фургона: первый – созданный на базе универсала, отличающийся от него задней частью кузова без обивки, а также отсутствием задних кресел. Второй тип имеет кабину, не отделённую от багажника. Данные машины используются часто для перевозки почты и различных товаров. Третий тип – «фургон-бокс» имеет кабину, отделённую от багажника.
Пикап
Также грузовым является и пикап, но от фургона его сильно отличает багажник без верха, то есть грузовая платформа открытая. Конечно, багажник отделён от кабины жёсткой постоянной перегородкой. Пассажирское отделение может иметь один либо два ряда сидений. Пикапы бывают разных видов, от легковых до пикапов-гигантов.
Лимузин
Не все знают, что основной признак лимузина – перегородка с подъёмным стеклом между водителем и салоном. Обычно же у нас лимузином называют стреч, что означает вытянутый, удлинённый. Длина таких машин увеличивается за счёт врезки в кузов между передними и задними дверями секций разной длины. Внутреннее убранство обычно роскошное, это самый удобный для пассажиров кузов.
